TRANS 1000: REFORMADO, MAS DESTRUÍDO

Por DuqueCaxiense Muito Roxo

Ontem cheguei na Praça Mauá para pegar o 005 [479B] e deparei-me com um Viale RJ148163 EX-VVC de D.Caxias. Reformado, pintura nova (saia toda branca). Ar Condicionado? Bom isso não funciona mesmo, pelo menos no inverno gela um pouquinho, já que não tem necessidade, no verão, nada funciona mesmo.

O que me chamou a atenção neste carro é que ele está completamente destruído. Batendo tudo, parece não ter molas de tanto que o carro bate. Tinha horas que tinha-se a impressão que o carro quebraria no meio de tanto que bate a cada quebra mola ou pequenos buracos que passa.

Quando é que vão lembrar de enterrar esta empresa heim? Inclusive nosso colega Alex Figueiredo está mandando muito bem uma campanha pelos fotopages. Confiram.

http://onibuslegal.fotopages.com/?entry=2025901&source=2068640

Este carro Senior Midi ficou muito melhor nas mãos de uma empresa de verdade. Dava até pena de ver ele anteriormente. Agora, até vista eletrônica ele ganhou. Veja que grande diferença é o capricho e a ordem de uma boa administração.

http://onibuslegal.fotopages.com/?entry=2045195&source=2068615

Acidente de ônibus em Curitiba mata duas pessoas

Sabemos que acidentes de ônibus acontecem em qualquer padrão de sistema de transporte, mas o que chama atenção aqui é que o acidente só reforça e agrava a situação do sistema curitibano, já mostrando sua dramática decadência, comprovada com as queixas de muitos passageiros na imprensa local.

Outros acidentes trágicos já ocorreram nos últimos anos, e neste caso torna-se muito grave diante da pretensa imagem de "perfeição" do sistema curitibano, que no entanto dissimula um sistema baseado no poder sobrecarregado da Secretaria de Transportes, do visual padronizado que dificulta a identificação de cada empresa e na falta de autonomia operacional das empresas envolvidas, transformadas em meras "associadas" de uma paraestatal que controla as linhas e monitora a renovação periódica das frotas.

Há indícios de pressões profissionais e falta de manutenção, porque o motorista sofreu um mal súbito, meses depois de fazer exame médico e não ser dispensado pela empresa, e também porque houve provável falha mecânica no ônibus que, por sinal, já está velhinho.

O acidente em questão aconteceu quando o ônibus não conseguiu parar diante de um sinal vermelho e, batendo em um táxi e um carro, invadiu uma loja e causou a morte de duas pessoas, uma delas no hospital. Mais de 20 pessoas saíram feridas.

O Novo ônibus da Seleção Amarelão

Eu não curto futebol (hobby da maioria), mas adoro ônibus (hobby da minoria) desde criança. Muita gente acha estranho isso, já que o normal é se divertir "como os outros". Mas conheço muitos busólogos que adoram futebol (para compensar a esquisitice de gostar de ônibus) e esse carro veio para unir as duas "paixões" deles.



Como nos veículos dos times, o chassis é da VW e o motor MWM traseiro. Só que esse da seleção é mais confortável (com mesinha para refeições te TVs sobre o corredor).




Que esse ônibus ficou lindo, ficou mesmo. Bem mais bonito que o Hyundai que servirá a mesma, lá na África do Sul.

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NOTA: Não erá este ônibus que levará a seleção na África do Sul. O tal ônibus que recebeu a lamentável frase "Lotado: o Brasil inteiro está aqui dentro" é um Hyundai rodoviário, que não existe no Brasil.

A tal frase é lamentável, porque sugere a obrigatoriedade dos brasileiros de gostarem de futebol. Deveriam ter feito como outros países, como colocar frases de incentivo para a seleção do tipo "os canarinhos voam longe". Mas preferiram o anti-democrático costume de achar que todo brasileiro é torcedor da Seleção Amarelão.

Publicado originalmente em 29/05/10 no Futebosta

Ônibus da Trans1000 são a vergonha da Baixada

COMENTÁRIO DESTE BLOGUE: isso que o meu irmão fala aí embaixo, eu também pude sentir na pele, pois eu estava com ele nos momentos de "usufruto" da carcaça ambulante. O Detro deveria fazer alguma coisa para tirar esse verdadeiro ferro-velho que é a Trans1000 de circulação. Apesar dos funcionários simpáticos e atenciosos, os veículos dessa empresa são verdadeiras drogas.

ÔNIBUS DA TRANS1000 SÃO A VERGONHA DA BAIXADA

Por Alexandre Figueiredo - Site O Kylocyclo - sábado, 5 de junho de 2010

Alguém tem que fazer alguma coisa para tirar a desastrosa Trans1000 de suas linhas. Por que a mesma pressão feita nas empresas cariocas Feital, Ocidental e Oriental não foi feita na empresa de Mesquita? Por que as queixas feitas contra as empresas cariocas não foram levadas em conta em relação à Trans1000 (ou Transmil, escrita por extenso)?

A Trans1000, na sua linha 479B Mesquita / Praça Mauá, serve de forma vergonhosa. A única ressalva é que seus rodoviários são bem simpáticos e prestativos, mas eles sentem o drama da empresa mal-administrada e devem sofrer também no que se diz aos salários e nos ônibus velhos e mal-conservados que são obrigados a dirigir ou cobrar passagem. Isso quando os ônibus operam com cobrador, porque há ônibus que têm até banco do cobrador, mas é o motorista que cobra as passagens. É o que os busólogos chamam de ônibus-gasparzinho, com o banco do cobrador que deve ser reservado por algum espírito de rodoviário desencarnado que embarcou no veículo.

Meus pais encanaram de pegar a baldeação desse ônibus na volta de Mesquita para Niterói, pegando primeiro o 479B e depois o 100D Niterói / Praça 15 da Viação Mauá (este excelente, mas nos domingos fica lotado e alguns carros tocam a horrorosa Nativa FM), porque o 140C Nova Iguaçu / Niterói rodoviário da Rio Minho é muito caro.

Tamanho é o constrangimento de pegar um ônibus da Transmil, com seus carros velhos e desgastados. Até uns carros da Marcopolo Torino 99 são usados para esse percurso longo. E, quando colocam-se carros com ar condicionado, o ar simplesmente não funciona. Não bastasse isso, a linha passa por dois "bailes funk" de rua no seu percurso, aos domingos.

O percurso também dá muita volta. Acho que nem precisa ter esse percurso longo, a linha poderia ter um percurso expresso via Nova Iguaçu e passando regularmente pela Via Dutra e pela via expressa da Av. Brasil. Seria bem melhor.

Melhor ainda seria se a Transportes Blanco tirasse a Transmil de Mesquita e trocasse os calhambeques desta pelos novíssimos ônibus que a Blanco possui. A Blanco já tirou algumas outras linhas da Transmil e pôs no lugar ônibus novíssimos, sobretudo rodoviários recentes, com ar condicionado novinho, limpinho e que funciona.

A Trans1000 ainda é tratada com cordialidade pelo DETRO. Não deveria. Empresa que serve mal suas linhas tem que ser pressionada pelas autoridades, e se a empresa não tomar jeito, ela tem que deixar de servir suas linhas. A Transmil é a grande vergonha na Baixada e na pracinha de Mesquita onde param seus ônibus dá nojo ver sua frota com sua pintura enjoada e seu estado lastimável. Lixo puro.

Lei do Ar Condicionado seria somente para Rodoviários

Meu irmão conseguiu, no site da Setrerj (Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro), encontrar a tal lei tão defendida obsessivamente pelo integrante da OCD Holding (sabe-se lá o porquê do nome, já que "holding" significa outra coisa), Roberto Cláudio*, conhecido no Orkut como "Churros". Churros vai ficar ao mesmo tempo feliz e irritado depois de ler este texto.

Feliz, porque realmente a lei vale para todo o Estado. Irritado, porque a lei só se refere aos ônibus rodoviários, conhecidos também como executivos ou seletivos, que possuem interior sofisticado, poltronas reclináveis e apenas uma porta de apenas uma "folha". Grifei as ocasiões em que a palavra "rodoviários" aparece.

Isso significa que os ônibus urbanos, tão defendidos por Churros, estão excluídos dessa lei. Quem está comprando carros com ar é por qualquer motivo, mas nada relacionado com a tal lei.

O que esta lei diz, na verdade, é algo que já vem acontecendo há muito tempo. Na Rodoviária Novo Rio, por exemplo, não vejo ônibus sem ar condicionado entrando no terminal.

Roberto Cláudio, ao invés de partir para a arrogância, deveria ter lido melhor o texto e arrumado uma maneira gentil de explicar. Leis não deveriam ser feitas para satisfazer interesses de um e de outro, mas para beneficiar a população.

Mesmo assim, uma confirmação por parte das autoridades seria o ideal, já que o dito "documento" com a lei é uma xerox meio borrada e muito mal timbrada. A foto aparece a lei transformada em arquivo de figura, já que aqui não aceita pdf.

Convém lembrar que outras referências à lei não foram encontradas na internet, além do site da Setrerj.

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*NOTA: Não terei pudor nenhum de esconder o nome desse sujeito, já que ele está utilizando o meu a todo o rodo, para tentar me desmoralizar.

Será que, na opinião dele, ninguém tem o direito de duvidar de uma informação até que uma fonte confiável se manifeste pela mesma? Ainda mais que a boataria é muito comum no meio da busologia.

Enquanto ele estiver citando meu nome, citarei (respeitosamente) também o dele. Se ele quer respeito, que ele primeiro aprenda a respeitar os outros.

As brigas entre os busólogos estão enchendo o meu saco

Alguns busólogos irão me perguntar: "mas porque esse tal de Marcelo, do Ultrabus e do Niterói Coletivo, ainda não apareceu em nenhum encontro de busólogos? Ele é fake?". Nada disso. Eu existo, sou de carne e osso e o mais importante: tenho cérebro e coração bem sadios, ou seja equilibro razão e sentimento de forma razoável.

Não apareci porque estou vendo há anos uma briga interminável entre vários membros da busologia carioca, sobretudo entre o pessoal do OCD Holding e do Clube do Trecho.

A briga é por motivos bem futeis, claramente imaturos, caracterizado pela competição para ver quem consegue fotografar novidades primeiro nas garagens. Isso é uma tolice! Que eu saiba, não existe nenhum busólogo "profissional", ninguém está ganhado dinheiro com isso. Se estiver, aí sim, pode se assumir como profissional que eu respeitarei. Mas como todos fazem só por hobby, creio não haver motivo para brigas.

As partes deveriam fazer as pazes. Eu mesmo poderia ser o mediador, mas uma polêmica que me envolvi com um integrante do OCD por causa da má interpretação de uma lei, complica ainda mais a minha situação e me coloca no meio dessa briga, sem que eu quisesse. Já não basta que sou barrado na melhor comunidade de busologia do Orkut porque discordei de várias regras impostas pela moderação, controlada por outros teimosos.

Lidar com gente teimosa é muito duro, pois teimosos se acham evoluídos e suficiente maduros e insistem em não ouvir conselhos que poderiam ajudar a se desenvolver. Os teimosos fogem de conselhos como o diabo foge da cruz. Teimosos são o pior tipo de gente, pois insiste em se manter no atraso, para a satisfação de interesses egoístas. O teimoso também é orgulhoso, pois se acha melhor que os outros e justamente por se achar perfeito, não admite conselhos e opiniões que choquem com as suas.

E essa gente teimosa é que está arruinando com a busologia carioca, criando cisões e impedindo o bom convívio de quem, por ter um hobby em comum, deveria estar ampliando amizades, mas por causa dessas divergências bobas, resultantes de tanta teimosia, acaba se isolando cada vez mais.

Estou isolado. O único busólogo de fato que entro em contato é o meu próprio irmão Alexandre, dono de vários sites (não associados aos meus - cada um tem um "grupo" próprio), como o Grande Niteroi, o Supercarioca e o Classical Buses. Ele também está chateado com as polêmicas e também não foi a nanhum encontro.

Enquanto a busologia carioca não chegar a um acordo, as brigas continuarão e eu me recuso a participar de qualquer evento. Pois não estou a fim de virar saco de pancada de quem quer que seja.

Desaparecem referências sobre a lei do Ar Condicionado na internet

Estava procurando várias referências a essa lei que obriga os ônibus intermunicipais a virem equipados com ar condicionado até 2016 na internet para verificar se a lei é municipal ou intermunicipal. Como sei, as olimpíadas ocorrerão apenas na capital do RJ e o cronograma deixa claro que a medida tem muito a ver com o evento. Afinal, no município do RJ também circulam linhas intermunicipais, controladas pelo Detro.

Ao procurar vários tipos de palavras chave, notei que sumiram quaisquer referências relacionadas a tal lei. Isso pode indicar que a lei pode ter sido revogada. Ainda não vi também a publicação de nenhum ato de revogação.

Acho pouquíssimo possível a lei ser para todo o estado. Instalar ar condicionado nos ônibus é caro e mantê-los em funcionamento, com manutenção e limpeza adequadas é mais caro ainda e também, não é qualquer linha que realmente necessite de veículos equipados. Uma linha como "Base Naval - Praia do Sudoeste" da Salineira, por exemplo, é muito simplória para ter carros com ar. A própria Salineira cancelou há muitos anos o serviço com ar.

Mas em comunidades do Orkut e nos Fotopages, há uma multidão de busólogos que insiste de maneira teimosa, com base da interpretação errada do texto, que a lei é estadual e que todas as linhas do Detro terão carros com ar e que a lei nada tem a ver com olimpíadas. Como, se segue o cronograma dos jogos olímpicos de 2016? Será "coincidência"?

Essa insistência parece coisa de criança que insiste em dizer que Papai Noel existe, só porque viu um cara vestido como tal, sentado numa praça de um shopping center. Não devemos confundir o que queremos com o que acontecerá.

As recentes aquisições das empresas já começam a denunciar que a maior parte desses busólogos está errada. Se uma empresa que não serve a capital do RJ adquire carro com ar, como a Vera Cruz 104, de Duque de Caxias, poda não ter nada a ver com a tal lei, podendo ser por decisão da empresa ou do município da qual a empresa pertence. Mas as empresa sque não servem a capital em sua maioria está preferindo comprar carros sem ar.

Vamos aprender a ler, a pensar, parar de beber cerveja, de ouvir música brega e de bater com a cabeça na parede. Cérebro é um patrimônio valioso, feito para raciocinar, e checar uma informação nunca é demais. O que não pode é tomar uma informação falsa ou mal interpretada e sair por aí anunciando a tal como decreto absoluto.

Como diz Descartes, "Para pesquisar a verdade é preciso duvidar, quanto seja possível, de todas as coisas, uma vez na vida."