Acidente de ônibus em Curitiba mata duas pessoas

Sabemos que acidentes de ônibus acontecem em qualquer padrão de sistema de transporte, mas o que chama atenção aqui é que o acidente só reforça e agrava a situação do sistema curitibano, já mostrando sua dramática decadência, comprovada com as queixas de muitos passageiros na imprensa local.

Outros acidentes trágicos já ocorreram nos últimos anos, e neste caso torna-se muito grave diante da pretensa imagem de "perfeição" do sistema curitibano, que no entanto dissimula um sistema baseado no poder sobrecarregado da Secretaria de Transportes, do visual padronizado que dificulta a identificação de cada empresa e na falta de autonomia operacional das empresas envolvidas, transformadas em meras "associadas" de uma paraestatal que controla as linhas e monitora a renovação periódica das frotas.

Há indícios de pressões profissionais e falta de manutenção, porque o motorista sofreu um mal súbito, meses depois de fazer exame médico e não ser dispensado pela empresa, e também porque houve provável falha mecânica no ônibus que, por sinal, já está velhinho.

O acidente em questão aconteceu quando o ônibus não conseguiu parar diante de um sinal vermelho e, batendo em um táxi e um carro, invadiu uma loja e causou a morte de duas pessoas, uma delas no hospital. Mais de 20 pessoas saíram feridas.

O Novo ônibus da Seleção Amarelão

Eu não curto futebol (hobby da maioria), mas adoro ônibus (hobby da minoria) desde criança. Muita gente acha estranho isso, já que o normal é se divertir "como os outros". Mas conheço muitos busólogos que adoram futebol (para compensar a esquisitice de gostar de ônibus) e esse carro veio para unir as duas "paixões" deles.



Como nos veículos dos times, o chassis é da VW e o motor MWM traseiro. Só que esse da seleção é mais confortável (com mesinha para refeições te TVs sobre o corredor).




Que esse ônibus ficou lindo, ficou mesmo. Bem mais bonito que o Hyundai que servirá a mesma, lá na África do Sul.

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NOTA: Não erá este ônibus que levará a seleção na África do Sul. O tal ônibus que recebeu a lamentável frase "Lotado: o Brasil inteiro está aqui dentro" é um Hyundai rodoviário, que não existe no Brasil.

A tal frase é lamentável, porque sugere a obrigatoriedade dos brasileiros de gostarem de futebol. Deveriam ter feito como outros países, como colocar frases de incentivo para a seleção do tipo "os canarinhos voam longe". Mas preferiram o anti-democrático costume de achar que todo brasileiro é torcedor da Seleção Amarelão.

Publicado originalmente em 29/05/10 no Futebosta

Ônibus da Trans1000 são a vergonha da Baixada

COMENTÁRIO DESTE BLOGUE: isso que o meu irmão fala aí embaixo, eu também pude sentir na pele, pois eu estava com ele nos momentos de "usufruto" da carcaça ambulante. O Detro deveria fazer alguma coisa para tirar esse verdadeiro ferro-velho que é a Trans1000 de circulação. Apesar dos funcionários simpáticos e atenciosos, os veículos dessa empresa são verdadeiras drogas.

ÔNIBUS DA TRANS1000 SÃO A VERGONHA DA BAIXADA

Por Alexandre Figueiredo - Site O Kylocyclo - sábado, 5 de junho de 2010

Alguém tem que fazer alguma coisa para tirar a desastrosa Trans1000 de suas linhas. Por que a mesma pressão feita nas empresas cariocas Feital, Ocidental e Oriental não foi feita na empresa de Mesquita? Por que as queixas feitas contra as empresas cariocas não foram levadas em conta em relação à Trans1000 (ou Transmil, escrita por extenso)?

A Trans1000, na sua linha 479B Mesquita / Praça Mauá, serve de forma vergonhosa. A única ressalva é que seus rodoviários são bem simpáticos e prestativos, mas eles sentem o drama da empresa mal-administrada e devem sofrer também no que se diz aos salários e nos ônibus velhos e mal-conservados que são obrigados a dirigir ou cobrar passagem. Isso quando os ônibus operam com cobrador, porque há ônibus que têm até banco do cobrador, mas é o motorista que cobra as passagens. É o que os busólogos chamam de ônibus-gasparzinho, com o banco do cobrador que deve ser reservado por algum espírito de rodoviário desencarnado que embarcou no veículo.

Meus pais encanaram de pegar a baldeação desse ônibus na volta de Mesquita para Niterói, pegando primeiro o 479B e depois o 100D Niterói / Praça 15 da Viação Mauá (este excelente, mas nos domingos fica lotado e alguns carros tocam a horrorosa Nativa FM), porque o 140C Nova Iguaçu / Niterói rodoviário da Rio Minho é muito caro.

Tamanho é o constrangimento de pegar um ônibus da Transmil, com seus carros velhos e desgastados. Até uns carros da Marcopolo Torino 99 são usados para esse percurso longo. E, quando colocam-se carros com ar condicionado, o ar simplesmente não funciona. Não bastasse isso, a linha passa por dois "bailes funk" de rua no seu percurso, aos domingos.

O percurso também dá muita volta. Acho que nem precisa ter esse percurso longo, a linha poderia ter um percurso expresso via Nova Iguaçu e passando regularmente pela Via Dutra e pela via expressa da Av. Brasil. Seria bem melhor.

Melhor ainda seria se a Transportes Blanco tirasse a Transmil de Mesquita e trocasse os calhambeques desta pelos novíssimos ônibus que a Blanco possui. A Blanco já tirou algumas outras linhas da Transmil e pôs no lugar ônibus novíssimos, sobretudo rodoviários recentes, com ar condicionado novinho, limpinho e que funciona.

A Trans1000 ainda é tratada com cordialidade pelo DETRO. Não deveria. Empresa que serve mal suas linhas tem que ser pressionada pelas autoridades, e se a empresa não tomar jeito, ela tem que deixar de servir suas linhas. A Transmil é a grande vergonha na Baixada e na pracinha de Mesquita onde param seus ônibus dá nojo ver sua frota com sua pintura enjoada e seu estado lastimável. Lixo puro.